项目目标：改善航空运输和相关基础设施的运营安全和监督，加强项目道路的可持续性和气候复原能力，并在出现符合条件的危机或紧急情况时，立即对符合条件的危机或紧急情况作出反应。

项目详情：

组成部分A：霍尼亚拉和蒙达机场基础设施投资。
（a）子组成部分A1：霍尼亚拉机场投资计划。为提高霍尼亚拉机场的运营安全和整体基础设施应对气候变化的能力，这项活动将包括：（i）对现有跑道进行5厘米厚的覆盖（包括路面强度测试和排水系统改善）；（ii）为跑道安装机场地面照明；（iii）建造救援消防服务(RFS)车辆站；（iv）安装自动天气观测系统；（v）安装非常小孔径终端(VSAT)通信系统；（vi）安装地面自动从属监视-广播（ADS-B）车站和飞机设备；（vii）提供改善电力供应的设备。投资还将包括跑道工程、AGL和RFS站的设计和监督咨询服务。
（b）子组成部分A2： 蒙达机场投资方案。为使蒙达能够接受国际航班，增强其对气候灾害的应变能力，预计将进行下列投资：（i）对现有跑道加盖2.5厘米的覆盖物（包括路面强度测试）；（ii）建造新的候机大楼、货运设施和综合飞行服务塔；（iii）安装甚小孔径卫星通信系统；（iv）安装ADS-B地面站；（v）旅客装卸设备的采购。此外，投资还将包括航站楼概念设计的咨询服务。
（c）子组成部分A3：未爆弹药清除。二战期间遗留的未爆弹药对这两个机场都构成了威胁。这些活动包括：（i）未爆弹药专家制定未爆弹药调查和清除的技术要求，对所有未爆弹药承包商的项目前文件进行技术审查，并监督未爆弹药承包商的工作；（ii）未爆弹药承包商按要求在霍尼亚拉和蒙达机场进行未爆弹药调查和移除任何确定的未爆弹药。

组成部分B：马拉塔道路改善和维修方案。拟议的投资都是针对现有道路的，重点是提高其对气候变化的适应能力。在这一组成部分下提出的所有活动都旨在通过具体地点的改善和通过适应性维护措施加强整体系统状况，提高马拉塔公路网的气候适应能力。投资包括：（i）重新密封现有的封闭道路约17公里；（ii）更换Auki现有的Fui桥；（iii）改善Auki-Dala路段的三座现有桥梁（两座原木桥和一座钢桁架桥）；（iv）提升主要易损点，以提高整体网络的应变能力；（v）多年例行维修合约，维修约232公里，未铺设路面的主要道路的级配及重铺碎石约210公里；（vi）改善道路安全基础设施例如，减速带、人行道等。这些活动还包括道路勘测、道路工程的设计、监督和土力勘测等。

组成部分D：项目执行支助。项目支持团队将位于交通和航空部，提供支持该项目准备工作和实施（包括培训准备应急活动组件E）。此外，现有PAIP技术和信托服务单位将提供支持的PST采购、财务管理、保障措施、合同管理、监测和评估、审计、通讯订阅网络连线和技术指导，特别是航空事务。主要招聘两名人员，一名社区联络官和一名国家安全保障专员，以支持马莱塔公路项目。

组成部分E：应急反应。这一应急组成部分（CERC）的目的是在发生符合条件的危机或紧急情况时提供快速反应，通过申请能够重新分配项目资金，以支持紧急反应和重建。

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