“出海”企业在面临法律法规、文化差异、市场竞争等挑战的同时，也存在市场扩张、技术创新、人才和资源、跨文化学习、合作伙伴关系的机遇。
商务服务
近日，欧盟委员会宣布，计划从今年7月开始，拟在目前10%的关税基础上，对从中国进口的纯电动汽车加征17.4%至38.1%不等的临时反补贴税。
制造业
中欧之间没有根本的利害冲突，双方的共同利益远大于分歧，合作是主流。当前，在变局中如何更好把握合作原则、维护双方共同利益，是需要中欧双方共同回答的关键性问题。
综合
针对有媒体称欧方担心中欧贸易摩擦升级或引发“贸易战”，中国商务部发言人说，对于中欧当前出现的贸易摩擦局面，中方是不愿看到的。令人遗憾的是，欧方不断挑起贸易争端。
批发零售
凭借完备的产业链供应链体系和超大规模市场，中国汽车产业在近些年抓住绿色发展机遇，加快向新能源汽车转型，如今已站在了全球汽车产业的发展前沿。
制造业
《绿动欧洲——中国新能源汽车企业在欧发展报告》19日在布鲁塞尔发布，报告调研显示，82%的受访企业表示欧盟对华电动汽车反补贴调查导致对欧投资信心下降，73%的受访企业表示欧盟对华电动汽车反补贴调查...
制造业
受访人士普遍认为欧盟此举明显违反市场规律和国际规则，不仅直接损害欧洲消费者的切身利益，冲击欧洲汽车产业，还破坏了公平竞争的国际贸易环境，不利于经济全球化进程。
社会组织
对于欧盟拟对中国电动汽车强加关税，国家发改委在三天时间内连发三篇署名“金轩”的述评文章，从不同角度，用事实和数据，有力论证了欧盟此举的弊端。
社会组织
庹尧诲说，欧盟和中国长期以来在各领域事务上都开展了良好的协作和对话，尤其是在应对气候变化、保护生物多样性等全球性挑战方面。“我们（欧盟）对这样的合作非常满意。”
社会组织中国国家发改委发文称，欧盟对中国电动汽车强加关税，是典型的贸易保护主义行径，不仅阻碍全球绿色低碳转型进程，也将对欧盟能源自主和经济安全造成长远不利影响。
能源&水生产
中国已经与新加坡、欧盟、新西兰等28个经济体签署AEO互认协议，覆盖54个国家（地区），互认协议签署数量和互认国家（地区）数量均居全球第一。
社会组织
欧洲议会全体会议于日前通过了《企业可持续发展尽职调查指令》法案。该法案生效后，两年之内，欧盟成员国需要将其转化为国内法，这将给与相关企业有往来的企业带来直接影响。
社会组织
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交通运输